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Engenharia que vive dentro do veículo.

Quatro frentes que cobrem o ciclo completo — do primeiro requisito de firmware à sustentação do módulo em campo. Podem ser contratadas juntas ou em separado.

01 — Software embarcado

Plataformas de firmware e aplicação

Construímos a base de software que roda no microcontrolador: drivers, camada de abstração de hardware, tarefas de tempo real e a lógica de aplicação por cima. Trabalhamos com AUTOSAR Classic e Adaptive, além de Linux automotivo quando o projeto pede.

Cada entrega vem com integração contínua, testes automatizados e a documentação necessária para o seu time assumir a manutenção depois.

Componentes eletrônicos e mecânicos de um sistema de motor em detalhe

02 — Conectividade

Telemetria e redes veiculares

Coletamos sinais do barramento CAN e da Ethernet automotiva, tratamos os dados no gateway e enviamos para a nuvem com segurança. Fila offline, reenvio automático e proteção dos dados em trânsito são o padrão, não a exceção.

O resultado é uma frota que fala em tempo quase real — útil para diagnóstico remoto, manutenção preditiva e melhoria contínua do produto.

Placa de circuito com trilhas e componentes de comunicação

03 — Cabine digital

Interfaces de painel e multimídia

Desenvolvemos a HMI que o motorista enxerga: cluster digital, central multimídia e os modos de condução. Trabalhamos a legibilidade sob luz forte, o tempo de partida da tela e a resposta ao toque com o carro em movimento.

Levamos a interface do protótipo até a homologação, sempre respeitando as restrições de memória e processamento do hardware embarcado.

Painel digital de veículo exibindo informações de condução

04 — Ciclo de vida

Diagnóstico, OTA e sustentação

Depois que o veículo sai da fábrica, o trabalho continua. Implementamos diagnóstico UDS, campanhas de atualização remota e o processo de manutenção que mantém o módulo seguro por toda a vida útil.

Uma correção que antes exigia recall e visita à concessionária passa a ser uma atualização controlada, com registro e possibilidade de reversão.

Console central de automóvel com tela de informações e controles

O que entra em cada projeto

Competências que atravessam as quatro frentes.

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Segurança funcional

Práticas alinhadas à ISO 26262, com análise de riscos, rastreabilidade de requisitos e níveis ASIL desde o início do projeto.

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Testes em bancada HIL

Validação em hardware real e no laço fechado, reproduzindo cenários de estrada antes de o módulo chegar ao veículo.

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Cibersegurança veicular

Boot seguro, assinatura de firmware e endurecimento das interfaces de comunicação, conforme a ISO/SAE 21434.

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Integração contínua

Pipelines automatizados de build e teste que reduzem o tempo entre uma alteração e a validação em hardware.

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Documentação viva

Especificações, diagramas e testes mantidos junto ao código, para que a manutenção não dependa de memória de ninguém.

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Transferência de conhecimento

Ao fim do programa, seu time recebe o código e o treinamento necessários para seguir sozinho, se essa for a escolha.

Formatos de trabalho

Três formas de nos engajar.

Cada programa é diferente. O formato certo depende do estágio do projeto e de como o seu time prefere trabalhar. Definimos isso na primeira conversa.

/ Projeto fechado

Escopo definido

Requisitos claros, prazo e entrega acordados. Ideal quando o módulo já tem especificação e o objetivo é executá-lo com rigor.

/ Time dedicado

Extensão da engenharia

Um núcleo da Zyrvento trabalha junto ao seu time por um período, dentro do seu processo e das suas ferramentas.

/ Consultoria

Leitura técnica

Revisão de arquitetura, auditoria de código embarcado ou apoio pontual em homologação, com relatório e recomendações.

Próximo passo

Descreva o módulo e o estágio do programa.

Com esse contexto, montamos uma proposta com escopo, formato e prazo. Sem cobrança pela conversa inicial.

Solicitar proposta →